检具翻转机构厂家认为随着我国汽车工业的快速发展，车辆更新换代的步伐不断加快，车辆项目的周期越来越短，市场对车辆质量的要求越来越高，车辆价格不断下降，成本压力越来越大。相应地，汽车零部件检具的开发应满足短周期、高质量、低成本的要求。目前，整车项目和零部件检测项目在周期、质量、成本等方面的问题突出，影响了汽车检具行业的健康发展。
检具滑移机构厂家认为检具制造成本高主要是由于其单件订单生产，具有制造精度高、设计难度大的特点。复杂的检具设计和编程设计只用于单件订单生产，无法形成大量的定量生产。据统计，检具订单的设计、编程、换刀成本超过检具制造成本50%。
检具翻转机构是现有夹具结构中不可缺少的组件结构。由于空间的限制和功能的要求，很多检具需要一些能够精确改变角度和位置的结构，翻转机构由此产生。比如有的产品形状复杂，安装过程中需要固定产品的支撑体是活动的。
从某种角度来说，汽车零部件检具滑移机构的设计结构类似于积木，检具滑移机构由夹具底板、支撑结构和定位机构组成。另外，同一主机厂的同类产品基本相同，检测模块形状相似，不同主机厂的检测机构差别不大，具备模块化的前提条件。
检具滑移机构起步时间晚，设计周期长，整车项目周期越来越短。市场快速发展，市场需求稍纵即逝，整车项目刻不容缓。但是，需要检具滑移机构启动条件才能完成。一般需要零件的3D数据、2D图纸或招标文件、整车装配环境数据来确定检具的定位要素和检测特性。所以检具的开工时间比成型零件的模具开工时间晚一个月，完工时间一般比模具制造晚。
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