检具滑移机构厂家认为测量支架是用三坐标测量仪测量零件时的一种辅助支架。其主要功能是定位零件，方便三坐标测量。所有支撑面(点)和定位基准面(点)都必须根据零件的CAD数据进行铣削。现代检具经常被用作结构设计中的测量支架。当检具在线检测功能和测量支架功能不能同时满足时，应先满足检具在线检测功能。

　　检具滑移机构厂家认为为了实现零件的在线检测，需要将零件在检具上准确安装定位，然后对零件轮廓、外周切线、功能孔位置等关键产品特性(KPC)和关键控制特性(KCC)进行检测。通过目测、测量仪表或卡尺等手段，从而快速判断零件的尺寸特征，零件与CAD理论值的偏差也可以通过计数量具得到。

　　检具滑移机构厂家认为要通过模具试验来验证汽车模具的稳定性和机加工工艺参数，优化模具结构，保证不间断地批量生产出合格产品。一般以产品的全尺寸报告为指导进行调模。这种方法虽然能准确找到模具的问题，但通常需要多轮调整才能达到预期效果。现在，检具作为前期试模的指导工具，可以直观地反映产品的尺寸缺陷，方便模具工人快速准确地发现模具问题，不需要进行多轮三坐标测量，节省了大量的人力和设备损耗。

　　检具滑移机构厂家认为当焊接夹具焊接总成或子总成零件时，零件会产生焊接误差。为了合理分析原因，有必要对夹具检测的结果进行对比。从而确定夹具定位元件是否磨损、定位元件失效、夹具设计不合理或夹紧力不足等因素导致零件尺寸不稳定。

　　检具滑移机构厂家认为白车身总成由数百个钣金零件组成。由于工艺复杂，这些零件在焊接过程中会发生扭曲、变形等几何变化。为了更好地分析和研究这些变化的后果。需要模拟零件之间未焊接时的重叠情况，以便找出单个零件对装配的影响。螺丝车检具用铆接和螺丝连接代替焊接工艺，从而消除焊接变形造成的影响。按照焊接流程图将白车身零件依次装配在螺旋车检具中，完成白车身总成的装配。在零件装配和螺纹连接过程中，发现了单个零件对装配的影响，并结合产品和模具的整改进行了应用分析。