检具滑移机构厂家认为检具制造成本高主要是由于其单件订单生产，具有制造精度高、设计难度大的特点。复杂的检具设计和编程设计只用于单件订单生产，无法形成大量的定量生产。据统计，检具订单的设计、编程、换刀成本超过检具制造成本50%。如果采用量产，制造成本降低，发展空间巨大。汽车检具的设计和开发需要高素质和创造性的工程技术人员，检具的制造需要工人具有较高的操作经验和技能熟练程度。但是检具项目是不连续的，检具企业经常面临项目多的时候加班，项目少的时候不干活的问题。汽车检测设备企业应通过专业整合，组建专业产业链联盟，在检测设备设计中采用更多的标准件，避免各公司独立设计制造带来的设计人员和程序员配置比例高、人均产值低、成本负荷增加等问题。

　　检具滑移机构厂家认为检具原材料成本是整体成本的重要组成部分，约占总成本的30%。目前我国汽车使用寿命较短，全新更换5年，内外饰改装2年，外饰改装1年。检具的使用寿命非常短，尤其是内饰和外饰工具。项目结束后，检验工具精度保持良好，但不能重复使用，只能作为废品使用。

　　检具滑移机构厂家认为目前常用的检具材料有铸铝、铝型材、铸钢、不锈钢、钢型材、代木等。除木材替代品外，其他材料都具备尺寸稳定、反复回收再利用的条件，尤其是检具底板和支撑结构的可用价值非常高。目前类似的新机型一般采用平台化设计，不同机型内部零件的结构变化很小，只有局部变化，为重用创造了有利条件。

　　检具滑移机构厂家认为柔性检具是资源回收的一种特殊形式。利用带有可移动定位夹紧装置的固定底板快速夹紧定位零件，然后利用三坐标测量实现零件检测。通常用于平台类产品，如底板、门板、翼子板、前盖、后盖等。柔性检具具有专用检具不具备的优势。一套灵活的检具只需稍加调整就可以测量不同的产品，具有自动检测、精度高、维护成本低、开发周期短等优点。另外，以关节臂测量机为主体的柔性检具和以单节量规为主体的通用机器人作为检测设备，被测零件由底座支架支撑。通过切换不同的预植入程序，可以简单快速地完成相应部位的测量。